На АВТОВАЗе заработала новая автоматизированная линия сборки и балансировки колес
На тольяттинском предприятии АВТОВАЗа начал действовать новый производственный комплекс, отвечающий за монтаж и балансировку колес. Сейчас он уже включен в ритм основного конвейера и работает на выпуск LADA Vesta и LADA Iskra. В дальнейшем именно этот участок будет задействован и при подготовке производства кроссовера LADA Azimut.
Новая линия под разные типоразмеры
Одним из ключевых преимуществ комплекса стала его гибкость по размерности. Если для нынешних серийных автомобилей используются колеса диаметром 15, 16 и 17 дюймов, то новое оборудование без дополнительной смены концепции рассчитано и на 18-дюймовые решения. Для автомобилей марки LADA такой формат станет дебютным. Первая опытная партия колес этого диаметра для Azimut уже изготовлена: ее применяют при сборке прототипов и в испытательном цикле. При этом предельные возможности линии еще шире — она может работать даже с колесами до 22 дюймов.
Автоматизация всех ключевых операций
В основе процесса лежит практически полное исключение ручных операций. Размер колеса распознается системой машинного зрения, после чего автоматика сверяет совместимость шины и диска. При любом несоответствии цикл не продолжается. Смазка перед монтажом также подается без участия человека, что помогает снизить риск повреждения компонентов. Наполнение шины воздухом выполняется методом «взрыва» через автоматический телескопический колокол.
Двойная проверка балансировки
Контроль точности выстроен в два этапа. Сначала колесо проходит проверку до установки балансировочных грузов, затем — после. Если параметры выходят за допустимые значения, изделие автоматически убирается из потока.
Более высокий темп производства
Высокую скорость обеспечили роботы пятого поколения и функция автоматической переналадки внутри самого комплекса. В результате на сборку одного колеса уходит 12 секунд. Это в полтора раза быстрее по сравнению с тем оборудованием, которое использовалось ранее.
