LADA Vesta Sport вновь выходит на конвейер с серьёзной технической переработкой
АВТОВАЗ сообщил о начале выпуска обновлённой LADA Vesta Sport. Возвращение спортивной версии сопровождается заметной модернизацией: автомобиль получил перенастроенную ходовую часть, наиболее мощный двигатель среди серийных моделей марки и целый комплекс инженерных изменений.
При создании этой версии использовались наработки подразделения LADA Sport, полученные в шоссейно-кольцевых соревнованиях разных категорий. От обычных исполнений Vesta спортивная модификация отличается не только форсированным мотором, но и более жёсткой подвеской, а также тормозной системой, рассчитанной на более высокую эффективность. Изменения затронули и салон, и электронную архитектуру автомобиля. В сумме в конструкции обновлённой LADA Vesta Sport задействовано свыше 200 оригинальных компонентов.
Отдельного внимания заслуживает схема производства. Кузов изготавливается на основной линии АВТОВАЗа, после чего автомобиль проходит второй этап — финальную сборку и установку спортивных элементов в ателье LADA Sport. Именно там, помимо дорожных машин, ведётся и сборка гоночной техники бренда.
Форсированный двигатель и новая трансмиссия
В основе силовой установки лежит мотор 1,8 л EVO, который был доработан для спортивной версии. Максимальная отдача доведена до 147 л.с. Такой результат обеспечен за счёт комплекса изменений в ряде узлов и систем. В частности, двигатель получил спортивные распределительные валы, оригинальную систему холодного впуска для более эффективного насыщения цилиндров кислородом, а также выпускную систему увеличенного диаметра. Для блока управления применили специальную калибровку.
После проведённых доработок прибавка по мощности составила 21%, а крутящий момент вырос на 8%. При этом все изменения выполнены без ущерба для ресурса и с соблюдением требований экологического стандарта «Евро-5».
Ещё одной важной особенностью обновлённой модели стало первое для LADA Vesta Sport применение 6-ступенчатой механической коробки передач. Трансмиссия рассчитана на высокий крутящий момент и работает на улучшение разгонной динамики.
Подвеска и настройка под реальные дороги
Ходовая часть ориентирована на точную управляемость, однако её параметры адаптированы не только для трека, но и для различных дорожных условий. Дорожный просвет составляет 158 мм. За счёт иных настроек амортизаторов и пружин, а также расширенной колеи автомобиль получил более высокую устойчивость и более собранные реакции в поворотах.
Эти характеристики подтверждены в ходе доводочных испытаний, которые проводились как на спортивных трассах, так и в горной местности на территории России.
Спортивный облик и функциональный салон
Внешне LADA Vesta Sport выделяется аэродинамическим обвесом, который работает на устойчивость автомобиля при движении на высокой скорости. Внутри использовано фирменное для спортивной линейки марки сочетание чёрного и красного цветов. Рулевое колесо и рычаг механической коробки передач получили кожаную отделку, а кресла оснащены выраженной боковой поддержкой.
В оснащение бортового компьютера включены функции замера времени и скорости прохождения дистанции — это решение адресовано тем, кто планирует использовать автомобиль в рамках трек-дней и заездов на автодроме.
Два типа кузова и ожидание старта продаж
Обновлённая LADA Vesta Sport выйдет на рынок в двух вариантах кузова — седан и универсал. Данные о комплектациях и стоимости производитель пообещал раскрыть ближе к началу продаж.
